Qt: 소프트웨어 모멘텀 구축으로 UI 및 UX 지출을 우선시하는 자동차 OEM

자동차 OEM은 경쟁사의 혁신에 맞서 미래를 보장하고 시장 점유율을 높이기 위해 사용자 인터페이스/사용자 경험(UI/UX)을 개선하는 방향으로 제품 개발 예산을 전환하고 있다고 Qt 그룹을 대신한 연구 결과가 오늘 밝혔습니다.

자동차 OEM은 경쟁사의 혁신에 맞서 미래를 대비하고 시장 점유율을 높이기 위해 사용자 인터페이스/사용자 경험(UI/UX)을 개선하는 방향으로 제품 개발 예산을 전환하고 있다고 Qt 그룹을 대신한 연구 결과가 오늘 밝혔습니다. 동시에 업계는 어려운 거시경제적 상황과 싸우고 있습니다.

조사 결과에 따르면 응답자의 절반 이상(52%)이 향후 12개월 동안 차량의 UI/UX 개선에 제품 개발 예산의 최소 30%를 지출할 계획이며, 23%는 전체 예산의 40~49%를 투자할 계획입니다. UI/UX에 대한 예산입니다. 반면, 전년도에는 UI/UX에 예산의 30% 이상을 할당한 응답자가 25%에 불과해 UI/UX와 비즈니스 성공의 연관성에 대한 인식이 높아지고 있음을 나타냅니다.

그러나 응답자들은 또한 전 세계 경기 침체 및 인플레이션과 같은 거시 경제 상황이 자동차 산업의 제품 개발에 부정적인 영향을 미쳤다고 말합니다. 자동차 제조업체의 약 36%는 이윤폭이 감소했다고 밝혔고, 43%는 제품 가격을 인상해야 했습니다.

"제약된 마진에도 불구하고, 무인 자동차, 증강 현실, 감각적 UX로의 전환에서 명백히 드러나는 차량의 계속 증가하는 디지털화는 OEM이 차량 내 전체 소프트웨어 스택을 완전히 소유하도록 동기를 부여하고 있습니다."라고 Miao Luo 책임자는 말합니다. Qt Group의 자동차 및 설계 도구. "자체 플랫폼을 제어하려는 욕구는 UI/UX에 대한 지출 증가를 설명할 수 있습니다. 이는 내장 소프트웨어와 자동차 HMI가 해당 부문과 성장에 어떻게 영향을 미쳤는지 보여주는 극명한 쇼케이스입니다."

자동차 제조업체는 심각한 과제에 직면해 있지만 혁신은 계속해서 가속화되고 있습니다. 실제로 자동차 제조업체의 27%는 개선된 UI/UX에 투자하는 주요 이유로 경쟁업체의 혁신을 꼽았습니다. 차량의 UI/UX 개발 또는 향상을 위해 가장 많이 투자되는 기술로는 디지털 트윈 기술(32%), 가상 비서(29%), 컴패니언 장치(27%), 컴패니언 앱(23%) 및 AR/VR( 23%).

혁신을 방해하는 것은 무엇입니까? 응답자의 34%에 따르면 소프트웨어 유지 관리 및 업데이트 요구 사항 관리가 혁신적인 UI/UX를 제공하는 데 가장 큰 장애물이 되었습니다. 점점 더 많은 자동차 OEM이 차량 소프트웨어 요구 사항을 충족하기 위해 고급 컴퓨팅 플랫폼과 장치를 활용하고 있으며 일부는 소비자 등급 SoC(시스템 온 칩) 및 운영 체제를 활용하기도 합니다. 너무 많은 서로 다른 시스템이 사용되면서 OEM은 차량 조종석 내에 모든 소프트웨어를 통합해야 하는 과제에 직면해 있습니다.

이러한 문제를 완화하기 위해 자동차 응답자들은 다양한 솔루션을 채택하고 있다고 말합니다. 26%는 운영 효율성을 높이고 다양한 환경에서 소프트웨어 업데이트 및 배포를 통합할 수 있는 크로스 플랫폼 개발 도구를 채택하고 있습니다. 또 다른 30%는 '소프트웨어 재작성'이고, 34%는 제품 라인을 '간소화'하고 있습니다.

Miao Luo는 "대부분의 자동차 업계는 UI와 UX의 혁신이 현재 시장에서 성공의 핵심이라는 데 동의하지만, 이 프로세스를 관리하는 것은 자동차 제조업체에 과제를 안겨줍니다."라고 말합니다. "제조업체가 새로운 UX를 도입함에 따라 새로운 하드웨어나 추가 하드웨어를 구매할 필요 없이 이미 운행 중인 차량 전체에서 소프트웨어를 업데이트할 수 있어야 합니다. 따라서 자동차 제조업체가 미래의 자동차 HMI를 설계하려면 다음과 같은 조치를 취해야 합니다. 크로스 플랫폼 개발 도구 및 프레임워크는 이곳의 장치 제조업체가 한 번 설계 및 개발한 후 모든 브랜드 및 구성에 걸쳐 어디에서나 테스트 및 배포할 수 있도록 지원하여 효율성을 향상시키는 동시에 시장 출시 시간을 단축하는 데 도움이 될 수 있습니다. "

전체 보고서는 여기에서 다운로드할 수 있습니다.